Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) – ausführliche Beschreibung

Die Fokus-Keyphrase Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) steht für technische Feinarbeit auf höchstem Niveau. Mit der EVO1-Version reagierte Kyosho direkt auf das Feedback professioneller Fahrer aus dem internationalen Rennbetrieb. Ziel war es, das bereits extrem konkurrenzfähige MP5-Chassis noch präziser, standfester und besser abstimmbar zu machen.

Historische Einordnung und Bedeutung

的 Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) entstand in einer Phase, in der Rennen zunehmend durch Setup-Details entschieden wurden. Während der MP5 bereits Maßstäbe setzte, verlangten Top-Fahrer nach noch mehr Feinabstimmung. Die EVO1-Version erfüllte genau diese Anforderungen und wurde vor allem auf internationalen Wettbewerben und bei hochklassigen Serien eingesetzt.

Chassis und Layout

Das Aluminium-Chassis des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) blieb in seiner Grundform erhalten, wurde jedoch in Details verstärkt und in der Balance optimiert. Die Gewichtsverteilung wurde weiter zentralisiert, um ein ruhigeres Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Der modulare Aufbau erlaubte schnellen Zugriff auf Differentiale, Bremsanlage und Antriebseinheit – ein klarer Vorteil im Rennbetrieb.

Antriebssystem und Differentiale

Der permanente Allradantrieb mit drei Differentialen war weiterhin das Herzstück des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997). Die Differentiale wurden überarbeitet und boten eine feinere Abstimmung der Kraftverteilung. Besonders das Mitteldifferential profitierte von verbesserten Materialien und Dichtungen, was eine konstantere Performance über lange Laufzeiten sicherstellte.

Motorisierung und Leistungsentfaltung

的 Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) war konsequent für leistungsstarke 3,5ccm Nitro-Verbrennungsmotoren ausgelegt. Die optimierte Motoraufnahme und verbesserte Kühlung sorgten dafür, dass auch hochgezüchtete Motoren zuverlässig betrieben werden konnten. Die Leistungsentfaltung war direkter und besser kontrollierbar als beim Basismodell.

Fahrwerk und Dämpfung

Ein zentrales Upgrade des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) war das überarbeitete Fahrwerk. Die Doppelquerlenker-Geometrie wurde leicht angepasst, um mehr Seitenführung und ein präziseres Einlenken zu erreichen. Großvolumige Öldruckstoßdämpfer mit verbesserten Kolben und Dichtungen sorgten für konstante Dämpfung auch bei langen Finals und hohen Temperaturen.

Lenkung und Servo-Setup

Die Lenkung des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) wurde spürbar präziser ausgelegt. Optimierte Umlenkhebel und eine verbesserte Ackermann-Geometrie führten zu direkterem Einlenken und höherer Rückmeldung. Leistungsstarke Servos konnten vibrationsarm montiert werden, was die Kontrolle im Grenzbereich weiter verbesserte.

Räder, Reifen und Traktion

的 Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) nutzte standardisierte 1:8-Offroad-Räder und erlaubte den Einsatz einer breiten Palette an Reifenprofilen. Dadurch konnte das Fahrzeug optimal an unterschiedlichste Streckenbedingungen angepasst werden. Die Traktion war hoch, ohne das Fahrzeug nervös wirken zu lassen – ideal für konstante Rundenzeiten.

Karosserie und Schutz

Die Lexan-Karosserie des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) war funktional, leicht und robust. Sie bot verbesserten Schutz für Motor, Tank und Elektronik und unterstützte die aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das Design blieb klar rennorientiert und zweckmäßig.

驾驶行为

Das Fahrverhalten des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) war neutral, sehr präzise und über lange Distanzen konstant. Besonders auf technischen Strecken mit vielen Richtungswechseln zeigte sich der Vorteil der EVO1-Optimierungen. Das Fahrzeug ließ sich exakt platzieren und reagierte sehr direkt auf Lenk- und Gasbefehle.

Technische Daten

• Maßstab: 1:8
• Antrieb: 4WD (permanenter Allradantrieb)
• Motor: 3,5ccm Nitro (Verbrenner)
• Chassis: Aluminium
• Differentiale: vorne, mitte, hinten
• Fahrwerk: unabhängige Einzelradaufhängung
• Dämpfer: großvolumige Öldruckstoßdämpfer
• Radstand: ca. 325 mm
• Gewicht: ca. 3.300 g

Hersteller und Produktserie

的 Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) stammt vom japanischen Hersteller Kyosho und ist Teil der legendären Inferno-MP-Serie. Die EVO1-Version stellt eine gezielte Rennsport-Weiterentwicklung des MP5 dar und bildete die technische Basis für den späteren MP6.

Vorgängermodelle

Der direkte Vorgänger des Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) ist der Kyosho Inferno MP5 (1995–1998). Während das Grundkonzept identisch blieb, brachte die EVO1-Version zahlreiche Detailverbesserungen für den professionellen Renneinsatz.

结论

的 Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997) ist eine der feinsten Evolutionsstufen der Inferno-Geschichte. Mit seiner verbesserten Präzision, der höheren Standfestigkeit und der exzellenten Abstimmbarkeit setzte er neue Maßstäbe im 1:8-Offroad-Rennsport. Diese Fokus-Keyphrase steht für technische Perfektion, Rennsport-DNA und den direkten Weg zu späteren Weltmeisterfahrzeugen. Für Sammler und ambitionierte Rennfahrer ist der MP5 EVO1 ein unverzichtbares Kapitel der Kyosho-Historie.