Kyosho – Javelin

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Kyosho Javelin ist ein legendärer 1:10-Offroad-Buggy der frühen 1980er-Jahre und zählt zu den technisch wie optisch markantesten Fahrzeugen der frühen RC-Rennsportgeschichte. Die Focus-Keyphrase „Kyosho Javelin“ steht für robuste Metallkonstruktion, hohe Geländegängigkeit und ein Fahrzeugkonzept, das sowohl für Wettbewerb als auch für anspruchsvollen Freizeitbetrieb entwickelt wurde.

Mit dem Kyosho Javelin kombinierte Kyosho erstmals konsequent eine stabile Metallwanne mit moderner Einzelradaufhängung und leistungsfähiger Dämpfung. Dadurch entstand ein Buggy, der sich deutlich von einfacheren Einsteigerfahrzeugen abhob und auch unter harten Offroad-Bedingungen zuverlässig funktionierte.

Heute besitzt der Kyosho Javelin einen hohen Sammlerwert und gilt als wichtiger Vorläufer späterer Kyosho-Ikonen wie Optima, Turbo Optima und Ultima. Er steht sinnbildlich für die Übergangsphase von reinen Freizeitmodellen hin zu ernstzunehmenden Wettbewerbsfahrzeugen.

Kyosho Javelin – ausführliche Beschreibung

Der Javelin entstand in einer Phase, in der sich der RC-Offroad-Sport rasant entwickelte und die Anforderungen an Stabilität, Fahrwerk und Haltbarkeit deutlich zunahmen. Ziel war es, ein Fahrzeug zu entwickeln, das rauem Geländeeinsatz standhält und gleichzeitig präziser sowie schneller bewegt werden kann als frühere Konstruktionen.

Historische Einordnung

Das Modell erschien Anfang der 1980er-Jahre, als Metallchassis und aufwendige Fahrwerke noch keineswegs selbstverständlich waren. In dieser Zeit setzte Kyosho mit dem Javelin neue Maßstäbe in Bezug auf Materialqualität und technische Ausstattung. Besonders im internationalen Vergleich galt das Fahrzeug als äußerst robust und langlebig.

Chassis und Grundkonstruktion

Das Chassis besteht aus einer massiven Metallwanne, die dem Fahrzeug eine außergewöhnlich hohe Stabilität verleiht. Diese Konstruktion schützt die Technik zuverlässig vor Schlägen, Steinen und Verwindung. Gleichzeitig sorgt die tiefe Bauweise für einen niedrigen Schwerpunkt, was sich positiv auf die Fahrstabilität auswirkt.

Antriebskonzept

Der Buggy nutzt einen klassischen Hinterradantrieb, der die Motorleistung direkt auf die Hinterachse überträgt. Diese Konfiguration sorgt für ein lebendiges, direktes Fahrverhalten und ermöglicht kontrolliertes Beschleunigen auf losem Untergrund.

Getriebe und Kraftübertragung

Das Getriebe ist robust ausgeführt und für den Einsatz leistungsfähiger Elektromotoren ausgelegt. Die Kraftübertragung erfolgt zuverlässig und ist auf Langlebigkeit optimiert, selbst bei intensiver Nutzung im Gelände.

Motorintegration

Die Motoraufnahme ist stabil konstruiert und erlaubt eine präzise Einstellung des Ritzel-/Hauptzahnradspiels. Dadurch bleibt der Antrieb auch bei höheren Drehzahlen effizient und zuverlässig.

Fahrwerk und Aufhängung

Vorne kommt eine Einzelradaufhängung mit Querlenkern zum Einsatz, die eine deutlich bessere Bodenanpassung ermöglicht als starre Konstruktionen. Hinten arbeitet eine robuste Aufhängung, die Traktion und Stabilität auf unebenem Untergrund sicherstellt.

Dämpfertechnik

Öldruckstoßdämpfer übernehmen die Federung und sorgen für kontrollierte Bewegungen bei Bodenwellen und Sprüngen. Für die damalige Zeit stellte diese Dämpfertechnik einen erheblichen Fortschritt gegenüber einfachen Reibungsdämpfern dar.

Lenkung und Fahrkontrolle

Die Lenkung ist mechanisch einfach, aber präzise aufgebaut. Sie vermittelt ein direktes Fahrgefühl und erlaubt exakte Richtungswechsel, was besonders auf technischen Streckenabschnitten von Vorteil ist.

Räder und Reifen

Großvolumige Offroad-Reifen sorgen für gute Traktion auf Sand, Schotter und Erde. Die Reifenwahl hat einen deutlichen Einfluss auf das Fahrverhalten und ermöglicht Anpassungen an unterschiedliche Untergründe.

Karosserie und Schutz

Die Karosserie ist funktional gestaltet und schützt Chassis, Elektronik und Antrieb zuverlässig vor Schmutz und Steinschlägen. Das Design ist typisch für die frühe Offroad-Ära und trägt zum charakteristischen Erscheinungsbild bei.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist stabil, berechenbar und mechanisch direkt. Das Fahrzeug verlangt eine saubere Fahrtechnik, belohnt diese jedoch mit gut kontrollierbarer Traktion und authentischem Offroad-Gefühl.

Wartung und Alltagstauglichkeit

Durch die offene und robuste Konstruktion sind Wartungs- und Reparaturarbeiten einfach durchzuführen. Viele Bauteile sind gut zugänglich, was den Betrieb im Gelände erleichtert und die Lebensdauer erhöht.

Technische Daten

  • Maßstab: 1:10
  • Antrieb: 2WD (Heckantrieb)
  • Motor: Elektromotor
  • Chassis: Metallwanne
  • Fahrwerk: Einzelradaufhängung vorne, Hinterradaufhängung
  • Dämpfer: Öldruckstoßdämpfer
  • Radstand: ca. 270 mm
  • Gewicht: ca. 1.800 g

Hersteller und Produktserie

Das Modell stammt vom japanischen Hersteller Kyosho und gehört zu den frühen Offroad-Buggys des Unternehmens. Es bildete eine wichtige technische Grundlage für spätere Hochleistungsmodelle der Marke.

Vorgängermodelle

Der Javelin folgte auf einfachere Kyosho-Offroad-Fahrzeuge und markierte den Übergang zu deutlich stabileren und leistungsfähigeren Konstruktionen.

Fazit

Der Javelin ist ein klassischer 2WD-Offroad-Buggy mit hoher Robustheit, authentischem Fahrgefühl und großer historischer Bedeutung. Er gilt als wichtiger Meilenstein in der Entwicklung moderner Kyosho-Offroad-Fahrzeuge und ist heute ein begehrtes Sammler- und Fahrmodell.

Details: Kyosho – Javelin

Grundinformationen
Hersteller / Marke Kyosho
Typenbezeichnung Javelin
Bauart Buggy
Maßstab 1/10
Altersspanne ab 14 Jahren
Motor
Motor 540er Motor
Typ Elektro
Motorart Brushed (gebürstet)
Große und Gewicht
Größe L = 420mm / B = 250mm / H = 140mm
Specification
Geschwindigkeit mx. 72 km/h

Videos: Kyosho – Javelin

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