Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) – ausführliche Beschreibung

Die Fokus-Keyphrase Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) steht für den Moment, in dem Kyosho den 1:8-Offroad-Rennsport dominierte. Mit dem MP6 wurde die Inferno-Serie endgültig zum Maßstab für professionelle Wettbewerbsfahrzeuge. Dieses Modell vereinte Geschwindigkeit, Präzision und Haltbarkeit auf einem bis dahin unerreichten Niveau.

Historische Einordnung und Bedeutung

Der Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) erschien in einer Phase, in der der internationale RC-Offroad-Rennsport seinen professionellen Höhepunkt erreichte. Leistungsstarke Motoren, anspruchsvolle Streckenlayouts und lange Final-Läufe stellten höchste Anforderungen an Mensch und Material. Der MP6 wurde genau für diese Bedingungen entwickelt und gewann unter anderem die IFMAR-Weltmeisterschaft – ein Meilenstein für Kyosho.

Chassis und Gewichtsverteilung

Das Aluminium-Chassis des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) wurde komplett neu ausgelegt. Ziel war eine optimale Balance zwischen Verwindungssteifigkeit und kontrolliertem Flex. Die Gewichtsverteilung wurde nochmals zentralisiert, wodurch sich ein extrem ruhiges Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten ergab. Das modulare Layout ermöglichte schnellen Zugriff auf Differentiale, Bremsanlage und Mitteldifferential – ideal für den Rennbetrieb.

Antriebssystem und Differentiale

Der permanente Allradantrieb mit drei Differentialen war das technische Rückgrat des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002). Die Differentiale wurden deutlich verstärkt und präziser abgestimmt als bei den MP5-Varianten. Besonders das Mitteldifferential spielte eine zentrale Rolle für die kontrollierte Kraftübertragung und sorgte für enorme Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven.

Motorisierung und Leistungsentfaltung

Der Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) war konsequent für leistungsstarke 3,5ccm-Nitromotoren ausgelegt. Die Motoraufnahme wurde extrem robust gestaltet, die Kühlung optimiert. Dadurch konnte die volle Motorleistung auch über lange Final-Läufe hinweg zuverlässig genutzt werden. Die Gasannahme war präzise und sehr gut dosierbar – ein entscheidender Vorteil im Grenzbereich.

Fahrwerk und Dämpfertechnik

Ein zentrales Erfolgsmerkmal des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) war sein hochentwickeltes Fahrwerk. Die Doppelquerlenker-Geometrie wurde vollständig überarbeitet und bot mehr Traktion sowie ein berechenbares Einlenkverhalten. Großvolumige Öldruckstoßdämpfer mit verbesserter Dichtungstechnik sorgten für konstante Dämpfung auch bei langen Rennläufen und hohen Temperaturen.

Lenkung und Präzision

Die Lenkung des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) war extrem präzise und direkt. Eine optimierte Ackermann-Geometrie ermöglichte sauberes Einlenken ohne Nervosität. Hochwertige Servoaufnahmen reduzierten Spiel und Vibrationen, was besonders bei hohen Geschwindigkeiten für maximale Kontrolle sorgte.

Räder, Reifen und Traktion

Der Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) nutzte standardisierte 1:8-Offroad-Räder und erlaubte den Einsatz einer breiten Palette an Rennreifen. Dadurch ließ sich das Fahrzeug perfekt an unterschiedliche Untergründe anpassen – von hartem Lehm bis zu losem Staub. Die Traktion war hoch, ohne das Fahrzeug schwer kontrollierbar zu machen.

Karosserie und Schutz

Die Lexan-Karosserie des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) war funktional, leicht und aerodynamisch optimiert. Sie schützte Motor, Tank und Elektronik zuverlässig und trug zur Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bei. Das Design war kompromisslos rennorientiert und klar funktional.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) gilt bis heute als Referenz für klassische 1:8-Rennbuggys. Neutral, extrem präzise und über lange Distanzen konstant – genau diese Eigenschaften machten ihn so erfolgreich. Der Buggy ließ sich exakt platzieren und verzieh dennoch kleinere Fahrfehler.

Technische Daten

• Maßstab: 1:8
• Antrieb: 4WD (permanenter Allradantrieb)
• Motor: 3,5ccm Nitro (Verbrenner)
• Chassis: Aluminium
• Differentiale: vorne, mitte, hinten
• Fahrwerk: unabhängige Einzelradaufhängung
• Dämpfer: großvolumige Öldruckstoßdämpfer
• Radstand: ca. 325 mm
• Gewicht: ca. 3.300 g

Hersteller und Produktserie

Der Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) stammt vom japanischen Hersteller Kyosho und ist Teil der legendären Inferno-MP-Serie. Mit dem MP6 erreichte Kyosho den Höhepunkt seiner Dominanz im 1:8-Offroad-Rennsport. Dieses Modell bildete die Grundlage für den späteren MP7, der die Erfolgsgeschichte fortsetzte.

Vorgängermodelle

Der direkte Vorgänger des Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) ist der Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998). Während EVO2 bereits extrem präzise war, brachte der MP6 eine neue Dimension an Standfestigkeit, Balance und Rennperformance.

Fazit

Der Kyosho Inferno MP6 (1998–2002) ist eine absolute Ikone des RC-Offroad-Rennsports. Mit Weltmeister-Titeln, überragender Haltbarkeit und einem Fahrwerkskonzept, das Maßstäbe setzte, gehört er zu den wichtigsten Rennbuggys aller Zeiten. Diese Fokus-Keyphrase steht für Rennsport-Exzellenz, technische Reife und den Höhepunkt der klassischen Inferno-Ära.