Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) – ausführliche Beschreibung

Die Fokus-Keyphrase Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) steht für das Maximum dessen, was aus der MP5-Plattform herauszuholen war. Mit der EVO2-Version erreichte Kyosho einen Entwicklungsstand, bei dem nur noch feinste Detailarbeit über Sieg oder Niederlage entschied. Dieses Fahrzeug war konsequent für Weltklasse-Rennen konzipiert.

Historische Einordnung und Bedeutung

L' Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) erschien in einer Phase, in der der internationale 1:8-Nitro-Offroad-Rennsport ein extrem hohes technisches Niveau erreicht hatte. Setups wurden immer komplexer, Strecken immer anspruchsvoller. Die EVO2-Version stellte sicher, dass Kyosho auch in dieser Phase konkurrenzfähig blieb und bereitete gezielt den Übergang zum MP6 vor.

Chassis und Gewichtsverteilung

Das Aluminium-Chassis des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) wurde in seiner Steifigkeit und Balance nochmals optimiert. Kleine Änderungen an Materialstärke und Fräsung führten zu kontrolliertem Flex, was die Traktion auf losem Untergrund verbesserte. Die Gewichtsverteilung wurde weiter zentralisiert, um ein ruhiges Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.

Antriebssystem und Differentiale

Der permanente Allradantrieb mit drei Differentialen blieb das Herzstück des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998). Die Differentiale wurden mit verbesserten Dichtungen, feineren Abstufungen und robusteren Zahnrädern ausgestattet. Besonders das Mitteldifferential erlaubte eine präzisere Anpassung der Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, was die Beschleunigung aus Kurven deutlich verbesserte.

Motoraufnahme und Leistung

L' Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) war kompromisslos auf leistungsstarke 3,5ccm-Nitromotoren ausgelegt. Die Motoraufnahme wurde verstärkt, die Kühlung optimiert. Dadurch konnte die volle Motorleistung auch über lange Final-Läufe hinweg zuverlässig genutzt werden. Die Gasannahme war direkter und besser kontrollierbar als bei EVO1.

Fahrwerk und Dämpfertechnik

Ein zentraler Entwicklungsschritt des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) lag im Fahrwerk. Überarbeitete Querlenkergeometrien sorgten für mehr Seitenführung, während großvolumige Öldruckstoßdämpfer mit verbesserten Kolben eine konstant hohe Dämpfungsleistung ermöglichten. Besonders bei schnellen Kurven und großen Sprüngen zeigte sich die Überlegenheit der EVO2-Abstimmung.

Lenkung und Präzision

Die Lenkung des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) wurde nochmals präzisiert. Eine optimierte Ackermann-Geometrie führte zu direkterem Einlenken ohne Nervosität. Hochwertige Servoaufnahmen reduzierten Spiel und Vibrationen, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Kontrolle sorgte.

Räder, Reifen und Traktion

L' Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) nutzte standardisierte 1:8-Offroad-Räder und erlaubte den Einsatz einer großen Bandbreite an Rennreifen. Die Traktion war hoch, gleichzeitig blieb das Fahrzeug neutral und gut beherrschbar. Unterschiedliche Reifen- und Setup-Kombinationen ermöglichten perfekte Anpassung an internationale Rennstrecken.

Karosserie und Schutz

Die Lexan-Karosserie des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) war leicht, funktional und aerodynamisch optimiert. Sie schützte Motor, Tank und Elektronik zuverlässig und trug zur Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bei. Das Design blieb klar rennorientiert und kompromisslos funktional.

Conduite

Das Fahrverhalten des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) war extrem präzise, neutral und konstant. Selbst über lange Final-Läufe hinweg blieb das Handling stabil. Der Buggy ließ sich exakt platzieren und verzieh dennoch kleinere Fehler – eine Eigenschaft, die ihn besonders wertvoll für Top-Fahrer machte.

Technische Daten

• Maßstab: 1:8
• Antrieb: 4WD (permanenter Allradantrieb)
• Motor: 3,5ccm Nitro (Verbrenner)
• Chassis: Aluminium
• Differentiale: vorne, mitte, hinten
• Fahrwerk: unabhängige Einzelradaufhängung
• Dämpfer: großvolumige Öldruckstoßdämpfer
• Radstand: ca. 325 mm
• Gewicht: ca. 3.300 g

Hersteller und Produktserie

L' Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) stammt vom japanischen Hersteller Kyosho und ist Teil der legendären Inferno-MP-Serie. Die EVO2-Version stellt den technischen Höhepunkt der MP5-Baureihe dar und bereitete direkt den Weg für den späteren MP6, der internationale Titel gewinnen sollte.

Vorgängermodelle

Der direkte Vorgänger des Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) ist der Kyosho Inferno MP5 EVO1 (1996–1997). Während EVO1 bereits deutlich verfeinert war, brachte EVO2 die entscheidenden letzten Verbesserungen in Präzision, Standfestigkeit und Fahrwerksabstimmung.

Conclusion

L' Kyosho Inferno MP5 EVO2 (1997–1998) ist der ultimative Abschluss der MP5-Ära. Mit seiner extremen Präzision, der hohen Zuverlässigkeit und der kompromisslosen Rennsportausrichtung setzte er Maßstäbe, die direkt in die Weltmeister-Generation MP6 übergingen. Diese Fokus-Keyphrase steht für technische Perfektion, Rennsport-Evolution und einen der wichtigsten Meilensteine der Kyosho-Inferno-Geschichte.