{"version":"1.0","provider_name":"RC Hall","provider_url":"https:\/\/rc-hall.com\/en","author_name":"admin","author_url":"https:\/\/rc-hall.com\/en\/author\/admin\/","title":"Kyosho Inferno - Turbo Inferno (1994)","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TqpMoXTuNY\"><a href=\"https:\/\/rc-hall.com\/en\/shop\/kyosho-inferno-turbo-inferno-1994\/\">Kyosho Inferno &#8211; Turbo Inferno (1994)<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/rc-hall.com\/en\/shop\/kyosho-inferno-turbo-inferno-1994\/embed\/#?secret=TqpMoXTuNY\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Kyosho Inferno &#8211; Turbo Inferno (1994)&#8221; &#8212; RC Hall\" data-secret=\"TqpMoXTuNY\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/rc-hall.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Kyosho-Inferno-Turbo-Inferno-1994.png","thumbnail_width":600,"thumbnail_height":400,"description":"Kyosho Turbo Inferno (1994) z\u00e4hlt zu den legend\u00e4rsten 1:8 Offroad-Rennbuggys der 1990er-Jahre und markiert einen entscheidenden Evolutionsschritt innerhalb der ber\u00fchmten Inferno-Serie. Die Fokus-Keyphrase \u201eKyosho Turbo Inferno (1994)\u201c steht f\u00fcr kompromisslose Renntechnik, gesteigerte Performance und eine konsequente Ausrichtung auf den professionellen Wettbewerbsbetrieb. Dieses Modell war Kyoshos Antwort auf die stetig steigenden Anforderungen im internationalen RC-Offroad-Rennsport. Der Kyosho Turbo Inferno (1994) basierte auf der bew\u00e4hrten Inferno-DNA, wurde jedoch in nahezu allen relevanten Bereichen weiterentwickelt. Verbesserte Antriebskomponenten, eine optimierte Fahrwerksgeometrie und eine nochmals erh\u00f6hte Stabilit\u00e4t machten ihn zu einem der schnellsten und standfestesten Buggys seiner Zeit. Ziel war es, maximale Geschwindigkeit mit kontrollierbarem Fahrverhalten zu verbinden. Bis heute genie\u00dft der Kyosho Turbo Inferno (1994) einen hervorragenden Ruf bei Sammlern, Historikern und erfahrenen RC-Rennfahrern. Er gilt als Bindeglied zwischen den fr\u00fchen Inferno-Versionen und den sp\u00e4teren, weltmeisterlichen MP-Modellen und ist ein echtes Schl\u00fcsselfahrzeug der Kyosho-Rennsportgeschichte."}